Tổng cộng:
[tintuc]
Đĩa phanh xe máy là một trong những bộ phận không thể thiếu trên bất kể dòng xe dòng xe Moto PKL. Phanh đĩa hay còn gọi là thắng đĩa được cấu tạo bởi một đĩa phanh gắn cố định trên phần trục quay và chuyển động đồng thời cùng với bánh xe, có khả năng giảm tốc tốt hơn so với những loại phanh truyền thống. Chính vì vậy đĩa phanh là thứ không thể thiếu với dòng xe PKL. Cùng Shop Nhật Việt đến ngay với top 30 đĩa phanh (đĩa thắng) trước sau nội địa Nhật cho nhiều dòng xe Moto PKL trên webike.net qua bài viết dưới đây nhé.
Phanh đĩa hay còn gọi là thắng đĩa được cấu tạo bởi một đĩa phanh gắn cố định trên phần trục quay và chuyển động đồng thời cùng với bánh xe. Má phanh thường được lắp đối xứng 2 bên đĩa phanh, nằm trong cùm phanh. Phanh đĩa hoạt động dựa trên lực ép của hệ thống thủy lực khiến cho 2 má phanh ép chặt vào đĩa phanh.
Phanh đĩa được nhận xét cao nhờ khả năng giảm tốc tốt hơn so sánh với những loại phanh truyền thống, tùy thuộc theo từng phương tiện mà hình dáng cũng như kích thước của cụm phanh đĩa không giống nhau.
Cấu tạo phanh đĩa xe máy
- Đĩa phanh
Bộ phận đĩa phanh được gắn trực tiếp lên cụm may-ơ bánh xe và xẻ rãnh hoặc đục lỗ để gia tăng tản nhiệt. Qua đó, làm giảm thiểu khả năng mài mòn của đĩa phanh và có độ bền lâu hơn. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành xe, đĩa phanh sẽ bị xước nếu má phanh đã quá mòn hoặc không đạt chuẩn. Ngoài ra, đĩa phanh có thể bị nứt vỡ, cong vênh khi chịu một lực lớn như: va chạm mạnh, tai nạn,...
- Má phanh
Má phanh đĩa xe máy là một khối hộp thống nhất, được cấu tạo bởi một tấm đệm bằng thép với một bề mặt phủ vật liệu ma sát. Bề mặt má phanh được xẻ rãnh nhằm thoát bụi, giảm nhiệt trong quá trình vận hành.
- Piѕton
Phanh đĩa xe máy sử dụng piston để tạo lực đẩy cho má phanh. Bên cạnh đó, tay phanh và bàn đạp phanh được kết nối với piston nhằm đẩy dầu phanh đến heo dầu xe máy thông qua bình chứa.
- Kẹp phanh piston đôi
Kẹp phanh piston chia làm hai nửa và được bắt vít với nhau. Khi người dùng bóp phanh, piston của bộ kẹp sẽ tác động lên má phanh, từ đó kẹp chặt rô-tơ phanh để điều chỉnh tốc độ.
- Phanh chu vi
Hiện nay, một số nhà sản xuất xe đã áp dụng phanh đĩa gắn trên vành xe (phanh chu vi) với mục đích là làm giảm trọng lượng trong hệ thống phanh bánh xe. Chủ phương tiện có thể tìm thấy phanh chu vi trên các loại xe máy sử dụng bánh xe có dây kéo tùy chỉnh.
Đánh giá ưu điểm của phanh đĩa
- Phanh đĩa có khả năng tạo lực phanh lớn nhờ tác động nhỏ tạo lên ma sát giữa má phanh và đĩa phanh.
- Phanh đĩa có cấu tạo đơn giản, dễ dàng lắp ráp, sửa chữa, vệ sinh.
- Giá thành thấp nên giảm được chi phí sản xuất của phương tiện xe máy
- Kích thước má phanh nhỏ gọn nên toàn bộ bề mặ má phanh sẽ có thể tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh. Hơn thế nữa, đĩa phanh liên lục quay tròn khi phương tiện di chuyển nên phần diện tích tiếp xúc với má phanh sẽ quay hết vòng trước khi chịu lực ma sát với má phanh.
Có thể bạn quan tâm: Bán Áo trùm xe mô tô phân khối lớn Webike.net nội địa Nhật Đẹp Chất Lượng Chống Mưa Nhiệt Tốt
Tại sao đĩa phanh xe lại có nhiều lỗ nhỏ?
- Phanh đĩa xe máy trước kia là chi tiết rất dễ dính bụi bẩn, bám bùn, có khả năng tản nhiệt kém. Nếu không vệ sinh lâu ngày có thể khiến phanh bị bó cứng, hư hỏng hoặc cháy má phanh.
- Để hạn chế tình trạng trên, phanh đĩa được đục thêm những lỗ nhỏ và có thiết kế mỏng hơn so với loại phanh đĩa không đục lỗ.
- Những lỗ nhỏ này giúp cho hệ thống phanh ổn định hơn, có thể hoạt động ở mọi điều kiện vận hành, mang lại khả năng tản nhiệt cao hơn và giúp cho bụi bẩn không bám nhiều lên phanh.
Lưu ý để sử dụng phanh đĩa xe máy đúng cách
Để đảm bảo an toàn, người điều khiển phương tiện cần hiểu rõ nguyên tắc hoạt động của phanh đĩa xe máy. Trong đó, hai phụ kiện dầu và má phanh cần được bảo dưỡng hoặc thay mới khi cần thiết.
- Dầu phanh khô cạn khiến đĩa phanh không được ép chặt và gây nên tình trạng trục bánh xe bị rung lắc khi người điều khiển bóp phanh. Ngoài ra, nếu không kịp thời thay mới dầu phanh hoặc sử dụng dầu phanh không đảm bảo chất lượng còn gây ảnh hưởng đến các bộ phận khác của xe. Chủ phương tiện nên sử dụng sản phẩm phù hợp với từng dòng xe theo quy định của nhà sản xuất được ghi trên khay chứa dầu.
- Má phanh bị mòn là nguyên nhân khiến phanh đĩa xe máy ngày càng mỏng. Vì vậy, trong quá trình vận hành xe máy, người lái nên lưu ý thay dầu và má phanh dựa trên số km đã đi. Thông thường, khoảng 20.000km người lái nên thay má phanh một lần để đảm bảo an toàn và tránh ảnh hưởng đến các bộ phận khác của xe.
Trong quá trình di chuyển, người lái không nên bóp chặt phanh suốt quãng đường hoặc bóp phanh một cách đột ngột. Thay vào đó, chủ xe chỉ cần nhấn phanh nhẹ theo kiểu bóp thả. Tuyệt đối không bóp phanh trước khi đi vào khúc cua vì có thể khiến xe và chủ xe gặp tình huống nguy hiểm.
Top 30 Đĩa phanh (đĩa thắng) trước sau nội địa Nhật cho nhiều dòng xe Moto PKL trên webike.net
Đĩa phanh KN Planning DK01-8 - Mã SP: 2053704
Webike.net là một website uy tín có quy mô lớn, nơi bạn có thể mua các sản phẩm cần thiết cho cuộc sống xe máy của bạn. Webike.net nhận được sự đánh giá tốt từ nhiều khách hàng. Có rất nhiều sản phẩm ấn tượng. Cho nên Shop Nhật Việt hy vọng rằng các chúng sẽ giúp ích cho kinh nghiệm mua sắm của bạn.
Shop Nhật Việt chuyên cung cấp dịch vụ mua hộ, order Đĩa phanh (đĩa thắng) trước sau nội địa Nhật giá tốt, chính hãng, uy tín 100%. Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn và mua hàng nhanh chóng với chất lượng phục vụ tốt nhất.
Ngoài ra, các bạn có thể tham khảo thêm bài viết Top 30 Heo dầu xe PKL VTR 1000, R6, GSXR 600, ZX10R nội địa Nhật tại Webike.net của Shop Nhật Việt để có thêm nhiều sự lựa chọn phù hợp với bản thân và cũng là món quà ý nghĩa cho người thân yêu.
Với mong muốn có thể làm hài lòng ngay cả những khách hàng khách hàng khó tính nhất, Shop Nhật Việt đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ của mình. Chắc chắn bạn sẽ hài lòng vì những gì mà dịch vụ của Shop mang lại.